Почтовые марки тематика Корабли

Начало военно-морскому образованию в России было положено основанием в 1701 году Петром I Школы математических и навигацких наук – первого государственного светского учебного заведения.

Во время Великой Отечественной войны подводные суда успешно содействовали войскам Красной армии в проведении операций на приморских направлениях, осуществляли самостоятельные боевые действия по нарушению водных коммуникаций неприятеля. Советскими подлодками было уничтожено свыше 1600 боевых кораблей и судов противника.

Линейный корабль «Евстафий» построен в 1762 году, во главе с ним в 1769 г. из Кронштадта в Средиземное море вышла русская эскадра. 24 июня 1770 г. корабли обнаружили в Эгейском море турецкий флот. В разгар боя на флагманском турецком корабле начался пожар, который перекинулся на «Евстафий», в результате чего оба корабля погибли.

Линейный корабль «Евстафий» построен в 1762 году, во главе с ним в 1769 г. из Кронштадта в Средиземное море вышла русская эскадра. 24 июня 1770 г. корабли обнаружили в Эгейском море турецкий флот. В разгар боя на флагманском турецком корабле начался пожар, который перекинулся на «Евстафий», в результате чего оба корабля погибли.

Линейный корабль «Евстафий» построен в 1762 году, во главе с ним в 1769 г. из Кронштадта в Средиземное море вышла русская эскадра. 24 июня 1770 г. корабли обнаружили в Эгейском море турецкий флот. В разгар боя на флагманском турецком корабле начался пожар, который перекинулся на «Евстафий», в результате чего оба корабля погибли.

Линейный корабль «Евстафий» построен в 1762 году, во главе с ним в 1769 г. из Кронштадта в Средиземное море вышла русская эскадра. 24 июня 1770 г. корабли обнаружили в Эгейском море турецкий флот. В разгар боя на флагманском турецком корабле начался пожар, который перекинулся на «Евстафий», в результате чего оба корабля погибли.

Балтийский завод – одно из крупнейших судостроительных предприятий России – со дня своего основания 26 (13) мая 1856 года первым осваивал новые проекты судов и кораблей для военного флота России, а также паровых машин и других судовых механизмов. В 1862 году на заводе построили первый отечественный металлический корабль – броненосную канонерскую лодку «Опыт». За 150-летнюю историю завода здесь построено более 500 военных кораблей, подводных лодок и гражданских судов. На марке – танкер «Пекин», на полях блока – суда, производимые предприятием.

На марках изображены русские кораблестроители. Петр I Великий создал регулярную армию и флот. Военный инженер Карл Андреевич Шильдер изображен на фоне цельнометаллической подводной лодки. Инженер-генерал Иван Афанасьевич Амосов - на фоне первого в России винтового фрегата «Архимед». Профессор конструктор Иван Григорьевич Бубнов – на фоне подводной лодки «Барс». Инженер-конструктор Борис Михайлович Малинин – на фоне подводной лодки «Декабрист». Судостроитель, главный конструктор первых советских крейсеров Анатолий Иосафович Маслов – на фоне крейсера «Киров».

Адмиралтейские Верфи были заложены по плану Петра I в ноябре 1704 года. К настоящему времени со стапелей этого предприятия сошли более 2000 кораблей и судов самого различного класса и назначения. Адмиралтейские Верфи признаны ведущим предприятием судостроительной промышленности России по отработке новых технологий судостроения. На марке блока – спуск на воду танкера класса «Саратов» и корабль «Полтава», заложенный в начале XVIII века. На полях блока – панорама Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге, а также производимые на «Адмиралтейских Верфях» суда.

Суда серии Витус Беринг на сегодняшний день – одни из лучших в своем классе. Корпус судов специально спроектирован для плавания в сложных ледовых условиях. Конструкция и оборудование судов позволяет осуществлять круглогодичную доставку на нефтяные добывающие платформы персонала, необходимого снабжения и расходных материалов.